8月15日消息，昨日，馬士基首列新疆烏魯木齊-土耳其班列正式發(fā)車，這輛專列滿載84個(gè)20英尺集裝箱，它的開行進(jìn)一步為中國(guó)西部地區(qū)出口貨物提供了運(yùn)輸新路徑。

據(jù)了解，土耳其位于巴爾干、高加索、中東和東地中海的十字路口，地跨亞歐兩洲，具有優(yōu)越的地理位置，運(yùn)輸?shù)呢浳锷婕皬V泛的行業(yè)領(lǐng)域。馬士基在原有常態(tài)化西安-土耳其班列線路上，不斷升級(jí)中國(guó)出口至土耳其的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

（圖源：“馬士基集團(tuán)”公眾號(hào)，下同）

今年上半年，馬士基已經(jīng)成功推出洲際鐵路加海運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)物流方案。7月，兩列班列分別從新疆烏魯木齊及奎屯始發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦阿克套，跨里海至阿塞拜疆巴庫，再通過鐵路把貨物運(yùn)輸至格魯吉亞波季港，進(jìn)一步銜接馬士基海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)把貨物運(yùn)送至意大利賽勒諾港。

隨著馬士基跨里海、黑海多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的穩(wěn)定運(yùn)行，公司還通過旗下波季港碼頭作為亞歐門戶港，打造海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同優(yōu)勢(shì)。接下來，馬士基將進(jìn)一步拓展洲際鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)亞洲和歐洲間貿(mào)易發(fā)展。

值得一提的是，近日，馬士基發(fā)布2022年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，該公司第二季度營(yíng)收達(dá)217億美元，同比增長(zhǎng)52%，與去年同期相比，利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

具體來看，馬士基今年第二季度息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）和息稅前利潤(rùn)（EBIT）分別為103億美元及90億美元，自由現(xiàn)金流增加到68億美元。第二季度凈利潤(rùn)為86億美元，上半年凈利潤(rùn)為154億美元。過去十二個(gè)月投資資本回報(bào)率（ROIC）為62.5%。

海運(yùn)業(yè)務(wù)方面，馬士基第二季度營(yíng)收達(dá)174億美元，息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)至85億美元，但本季度燃料成本、航線網(wǎng)絡(luò)和集裝箱裝卸成本繼續(xù)增加，且貨量減少7.4%，部分抵消較高運(yùn)價(jià)帶來的營(yíng)收。

物流業(yè)務(wù)方面，馬士基第二季度營(yíng)收達(dá)35億美元，同比增長(zhǎng)61%，息稅前利潤(rùn)增加至2.34億美元。

 馬士基 海鐵聯(lián)運(yùn) 海運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 海運(yùn)業(yè)務(wù)

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原文作者：宋妤

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