2022年12月26日，由中國(guó)東方航空接收的全球首架C919開始進(jìn)行總計(jì)100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，首個(gè)驗(yàn)證航班為上海虹橋飛往北京首都的MU7801航班。這100小時(shí)驗(yàn)證飛行將持續(xù)到2023年2月中旬，起降機(jī)場(chǎng)涉及9省市的10座機(jī)場(chǎng)。

      隨著東航12月9日接     收全球首架C919，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)從研發(fā)制造的“上半場(chǎng)”開始轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的“下半場(chǎng)”。如果說國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)完成中國(guó)民航局適航審定、獲得局方頒發(fā)的合格證，是研制企業(yè)“上半場(chǎng)”合格的標(biāo)志，那么對(duì)作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)用戶的航空公司來說，“下半場(chǎng)”能否順利開啟，100小時(shí)的空機(jī)驗(yàn)證飛行和民航局對(duì)驗(yàn)證結(jié)果的審定檢查，就是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

       驗(yàn)證飛行主要驗(yàn)證航空公司安全運(yùn)行C919飛機(jī)的能力，包括航空公司前期制定的關(guān)于該機(jī)型的政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和程序的適用性和可操作性，同時(shí)驗(yàn)證航空公司各個(gè)專業(yè)系統(tǒng)的保障能力，以及各類專業(yè)人員是不是具有安全運(yùn)營(yíng)C919的能力。這些都是為了保證航空公司在C919進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行之后，能夠?yàn)閺V大旅客提供良好的乘機(jī)體驗(yàn)，讓C919的商業(yè)航班更安全、更有效率。

       每個(gè)驗(yàn)證飛行日C919將從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛，飛往其他城市并于當(dāng)天返回，計(jì)劃航點(diǎn)包括北京首都、北京大興、成都天府、西安、?？凇⑶鄭u、武漢、南昌、濟(jì)南。驗(yàn)證飛行需要模擬整個(gè)航班的運(yùn)行過程，包括簽派放行、旅客登機(jī)、飛行員操作、機(jī)務(wù)維修等整個(gè)流程。在C919完成航線驗(yàn)證飛行后，中國(guó)民航局將對(duì)驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力后，頒發(fā)相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)許可。東航還會(huì)將驗(yàn)證飛行積累的數(shù)據(jù)、運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)提供給包括中國(guó)商飛、各運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)、其他航空公司在內(nèi)的有關(guān)各方。這樣做不僅可以幫助中國(guó)商飛對(duì)C919進(jìn)行不斷優(yōu)化改進(jìn)，還可以為其他相關(guān)方提供參考。

      作為C919的全球首家用戶，東航為完成商業(yè)航班啟航前的最后沖刺也付出了諸多努力，內(nèi)部上下協(xié)同配合，外部聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈各方伙伴共同努力。東航已完成首批9名飛行員、24名乘務(wù)員、13名機(jī)務(wù)維修人員的C919機(jī)型培訓(xùn)，加上目前正在進(jìn)行的第二批次重點(diǎn)崗位人員培訓(xùn)，相關(guān)保障人員數(shù)量足以滿足初期的驗(yàn)證飛行需求。東航技術(shù)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)維修部首批航材采購(gòu)清單和首批工裝設(shè)備清單已確認(rèn)并采購(gòu)。面對(duì)飛機(jī)配載平衡這一安全運(yùn)行的重要保障環(huán)節(jié)，東航地面服務(wù)部對(duì)C919運(yùn)行重心控制和壓艙重量完成了測(cè)算。東航綜合管理部門也已開展了國(guó)內(nèi)首次C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)航油加注操作培訓(xùn)，來自全國(guó)各地的航油工作人員和業(yè)務(wù)代表共計(jì)150人參與了線上培訓(xùn)。