土耳其是世界上最大的紡織品和服裝生產(chǎn)國之一，本國半數(shù)以上的紡織產(chǎn)品銷往國外。

但今年受疫情影響，世界多國港口不能正常運轉(zhuǎn)，導致散落在全球各地的集裝箱回流不暢，土耳其外貿(mào)企業(yè)陷入“一柜難求”的困境。

而集裝箱流轉(zhuǎn)不暢、國際運費價格上漲，也是疫情下當?shù)刎涍\公司面臨的大難題。

總臺記者 陳慧慧：拉勒利區(qū)是伊斯坦布爾著名的紡織品外貿(mào)樞紐，擁有7500多家企業(yè)，但是在疫情下，這些企業(yè)不僅陷入了外貿(mào)銷售訂單下降的困境，目前，國際貨物運輸也出現(xiàn)了問題。

服裝店銷售經(jīng)理 塞克利：發(fā)貨量下降很多，比如之前至少每周可以發(fā)出去3次，現(xiàn)在每周1次都不一定可以，發(fā)貨越來越慢。

這家開了15年的服裝外貿(mào)公司，產(chǎn)品出口中亞、歐美國家。自今年3月疫情暴發(fā)以來，營業(yè)額下跌了至少一半。開拓網(wǎng)絡銷售渠道后好不容易生意有了起色，但現(xiàn)在又在發(fā)愁訂單發(fā)不出去。而這也是現(xiàn)在土耳其很多外貿(mào)企業(yè)共同面臨的問題。

土耳其丹尼施貨運公司總經(jīng)理 阿卜杜拉：主要問題是發(fā)到其它國家的集裝箱回不來了，因為疫情的原因很多國家的港口不能正常運作

有的甚至已經(jīng)關停了，所以進貨商只能處理海關的清關手續(xù)，卻沒人可以卸貨清空集裝箱再把集裝箱發(fā)回來。

發(fā)往歐美等多個地區(qū)國家的貨物，堆積在貨艙里等待排期。這家名列土耳其本土運輸企業(yè)前三名的貨運公司，今年受疫情影響，外貿(mào)貨運量急劇下降，去年一年發(fā)出了大約2600個集裝箱，今年截至目前卻只發(fā)出了不到1100個。此外，貨運價格一路上揚導致貨運成本增加，這也讓本地不少貨運公司壓力倍增。

土耳其丹尼施貨運公司總經(jīng)理 阿卜杜拉：貨運價格上漲對我們的影響很大，貨運價格大概漲了2到3倍，有段時間甚至還漲了4倍，我認為這個趨勢還會持續(xù)下去。

土耳其是亞歐間、中東及歐洲貨物運輸重要港口和中轉(zhuǎn)地，疫情下貨運行業(yè)受到了不小沖擊。近期歐洲多國疫情反彈嚴重，土耳其的日增病例這段時間也在以驚人的速度增長，業(yè)內(nèi)分析人士認為，短期來看，無論是外貿(mào)還是國際貨運，恐將持續(xù)面臨嚴峻考驗。土耳其專線服務,美國專線代理,國際貨運公司（總臺記者 陳慧慧）【來源：國際在線】